Combinazioni Dinamiche - (da 2 a 10 posizioni - le più ritardate - per Ambo su 2-10 Ruote)
Prendendo il noto Tabellone Analitico, è possibile, su ogni
ruota, avere (scorrendo dal più ritardatario "in
giù") i numeri in ordine cronologico fino ad arrivare ai
cinque estratti dell'ultima estrazione.
Si definiscono Combinazioni Dinamiche quelle composte proprio da tali numeri, ma con una visione per così dire "compatta" del tabellone analitico. E' infatti necessario eliminare gli spazi "vuoti" tra un estratto e l'altro, ove siano presenti. Per cio che concerne gli ambi, in questo caso andremo ad analizzare le prime 10 posizioni (ricordo che dopo ogni estrazione le posizioni possono subire variazioni, ovvero cambiare i numeri) dal più ritardatario a scendere, e vedremo i max storici di ruota.
Per chiarire meglio, prima di illustrare i dati tabellati, osserviamo, con aggiornamento dopo l'estrazione del 25.09.2007, il Tabellone Analitico in forma "compressa" (ovvero per determinare le combinazioni dinamiche) sulla Ruota di Bari. era il seguente:
Si definiscono Combinazioni Dinamiche quelle composte proprio da tali numeri, ma con una visione per così dire "compatta" del tabellone analitico. E' infatti necessario eliminare gli spazi "vuoti" tra un estratto e l'altro, ove siano presenti. Per cio che concerne gli ambi, in questo caso andremo ad analizzare le prime 10 posizioni (ricordo che dopo ogni estrazione le posizioni possono subire variazioni, ovvero cambiare i numeri) dal più ritardatario a scendere, e vedremo i max storici di ruota.
Per chiarire meglio, prima di illustrare i dati tabellati, osserviamo, con aggiornamento dopo l'estrazione del 25.09.2007, il Tabellone Analitico in forma "compressa" (ovvero per determinare le combinazioni dinamiche) sulla Ruota di Bari. era il seguente:
In questo caso, il 1°
ritardatario è il 51, a seguire il 52 come 2° e il 18 come
3°. La tabella sotto proposta mette in evidenza i max storici su
ruota da 2 a 10 posizioni per la sortita di un Ambo, su ruote da 2 a
10.
In altre parole, l'analisi tiene conto di tutte le 45 coppie di ruote che si possono formare, di tutte le 210 terne...e così via, fino alle 9 novine e alle 10 ruote finali. La bomtà dell'analisi è sottolineata dal numero di casi che si sono verificati dal 1946 ad oggi, e visibili nella colonna affianco degli Storici riportati.
La lettura della tabella avviene nel seguente modo: per esempio, lungo la colonna "3 pos." si trovano i ritardi storici per la sortita di almeno un ambo, assunti prendendo i numeri corrispondenti le prime 3 posizioni, nei vari casi di 2, 3...fino a 10 ruote.
E' importante ribadire che, mentre con i ritardi tradizionali, fino alla caduta nel numero il ritardo cronologico subisce un incremento, coi ritardi dinamici l'incremento avviene anche se il numero (o lottrone) contenuto nella posizione cambia.
Rimango comunque a disposizione per qualunque chiarimento in merito.
In altre parole, l'analisi tiene conto di tutte le 45 coppie di ruote che si possono formare, di tutte le 210 terne...e così via, fino alle 9 novine e alle 10 ruote finali. La bomtà dell'analisi è sottolineata dal numero di casi che si sono verificati dal 1946 ad oggi, e visibili nella colonna affianco degli Storici riportati.
La lettura della tabella avviene nel seguente modo: per esempio, lungo la colonna "3 pos." si trovano i ritardi storici per la sortita di almeno un ambo, assunti prendendo i numeri corrispondenti le prime 3 posizioni, nei vari casi di 2, 3...fino a 10 ruote.
E' importante ribadire che, mentre con i ritardi tradizionali, fino alla caduta nel numero il ritardo cronologico subisce un incremento, coi ritardi dinamici l'incremento avviene anche se il numero (o lottrone) contenuto nella posizione cambia.
Rimango comunque a disposizione per qualunque chiarimento in merito.
Ecco i dati tabellati, aggiornati dal 14.09.1946 al 07.11.2007 (a completezza, ho riportato il confronto anche con l'analisi compiuta su 1 Ruota, e presente nella stessa sezione Combinazioni Dinamiche del sito):
| 2 pos. | 3 pos. | 4 pos. | 5 pos. | 6 pos. | 7 pos. | 8 pos. | 9 pos. | 10 pos. | ||||||||||
| Casi | Sto. | Casi | Sto. | Casi | Sto. | Casi | Sto | Casi | Sto. | Casi | Sto. | Casi | Sto. | Casi | Sto. | Casi | Sto. | |
| 1 R | 99 | 1.909 | 292 | 723 | 554 | 423 | 909 | 255 | 1.344 | 186 | 1.810 | 141 | 2.335 | 107 | 2.939 | 95 | 3.594 | 70 |
| 2 R | 891 | 1.041 | 2.618 | 492 | 4.947 | 267 | 8.087 | 165 | 11.868 | 149 | 15.894 | 88 | 20.334 | 71 | 25.400 | 66 | 30.770 | 49 |
| 3 R | 3.564 | 911 | 10.433 | 398 | 19.633 | 231 | 31.979 | 146 | 46.583 | 96 | 62.048 | 79 | 78.761 | 52 | 97.650 | 52 | ||
| 4 R | 8.316 | 801 | 24.825 | 318 | 45.451 | 190 | 73.773 | 116 | 106.671 | 74 | 14.340 | 57 | 178.023 | 43 | ||||
| 5 R | 12.474 | 688 | 36.253 | 264 | 67.641 | 157 | 109.417 | 90 | 157.047 | 67 | 207.036 | 46 | ||||||
| 6 R | 12.474 | 580 | 36.127 | 228 | 67.109 | 120 | 108.199 | 79 | 154.159 | 56 | ||||||||
| 7 R | 8.316 | 496 | 24.003 | 217 | 44.387 | 103 | 71.337 | 72 | 100.893 | 52 | ||||||||
| 8 R | 3.564 | 452 | 10.253 | 197 | 18.873 | 84 | 30.239 | 54 | ||||||||||
| 9 R | 891 | 393 | 255 | 151 | 4.681 | 56 | 7.478 | 48 | ||||||||||
| 10 R | 88 | 225 | 256 | 155 | 473 | 56 | 749 | 37 | ||||||||||
L'analisi è stata continua fino a 5 posizioni su tutte e 10 le ruote, dopo di che sono state diminuite le posizioni stesse per rendere confrontabili i risultati ottenuti. Infatti, 8 posizioni su 8 ruote, avrebbero generato 224 ambi, mentre il limite massimo è stato tenuto a 112 (4 ruote e 8 posizioni --> 28 x 4 =112)